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回收電動汽車。電池作為所有電動汽車的重要組成部分，受到了快速發(fā)展的影響。和其他任何東西一樣，電池也有生命周期，那么當(dāng)它們達(dá)到使用壽命時，會發(fā)生什么呢？讓我們來看看。

電池的生命周期

首先，需要注意的是，我們在這里討論的電池是鋰離子電池。它們在幾乎所有的電器中都得到了廣泛的應(yīng)用，包括無線設(shè)備，或者我們提到的電動汽車。它們的能量密度高，而且是可充電的。

隨著時間的推移，它們的充電容量和充電能力都會下降，之后它們就不再有用，必須更換。電池組由許多相互連接的鋰離子電池組成，并連接到電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)可調(diào)節(jié)電池組中單個電池的充放電速率，從而使其壽命擴大化。

如何回收利用報廢電池?

回收鋰離子電池的目的是將其分解成組成元素。觀察電池的解剖結(jié)構(gòu)將有助于我們了解這些元素是什么。

鋰離子電池由陽極、陰極、隔膜和電解質(zhì)組成，所有這些都包含在一個外殼中。鋰離子電池是由許多化合物組成的。陽極通常由石墨制成，而陰極則由各種鋰氧化物和磷化物組成。根據(jù)陰極材料的類型類型不同可能含有過渡金屬，如鐵、鎳、錳和/或鈷。

陰極（正極）是鋰離子電池中有價值的部分，因為大多數(shù)陰極都是含鈷的。因此，回收的主要目的是圍繞著回收陰極材料，并將其置于各種回收過程。但是，隨著時間的推移，人們一直致力于在經(jīng)濟上盡可能多地回收所有材料。

目前，電池回收主要有三種方法，包括濕法冶金、火法冶金和直接物理回收。

1. 濕法冶金回收

這種回收方法很大程度上依賴于浸出或濃縮酸處理。電池經(jīng)過預(yù)處理，以分離塑料和電池中使用的其他材料。廢棄的陰極組件用各種酸處理形成金屬離子溶液，很容易從其中提取金屬。常用的酸有鹽酸和硫酸。反應(yīng)產(chǎn)生的任何殘渣都要再次用酸處理；這種方法可以提取高達(dá)99%的鈷和鋰，以及98%的銅。

在更新的技術(shù)中，使用草酸和磷酸等弱酸，產(chǎn)生錳和鎳等元素。這種方法是通用的。

2. 火法冶金回收

這種方法是通過高溫處理來回收電池中的金屬材料。拆卸下來的電池材料被送入熔爐，在那里它們經(jīng)受不斷升高的溫度的加熱。較低的溫度導(dǎo)致電池中電解質(zhì)（預(yù)熱階段）和塑料（熱解階段）的蒸發(fā)。

金屬合金的形成發(fā)生在熔爐（熔煉階段）的溫度區(qū)間。重要的金屬如鈷、銅和鎳在這個階段被回收，而鋰則被丟失。這種方法主要是圍繞嚴(yán)重依賴鈷的電池設(shè)計的。直到今天，這仍然是從回收電池中提取鈷的可靠技術(shù)。但是，這種方法不能回收鋰，對于無鈷電池來說，實際上是無用的。

3. 直接物理回收

在物理回收中，電池被拆卸，并在超臨界狀態(tài)下用二氧化碳處理。這會導(dǎo)致電解液的分離。在電解液被回收的同時，廢電池被進(jìn)一步分解為銅和鋁等物理分離的金屬。

剩下的材料形成陰極的主體，并在高溫下燒結(jié)，以增加其能量密度和電化學(xué)性能。物理回收通常是指鐵和錳基鋰離子電池，它們通常不含鈷。

以上是關(guān)于電動汽車的動力電池報廢后怎么辦？有什么問題可以隨時咨詢汽車報廢解體中心。